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Marca: C.OEFT
Números originais: 13070-BZ010
Nome do produto: Ajustador de árvore de cames
Modelo compatível: 13070-37010 13070-0T030 13070-0Y020
Estado do produto: Novo
Número de dentes no produto : 36
Peso do produto: 1,1kg
Tamanho da embalagem: 11,5*11,5*7CM
Embalagem do produto: Embalagem Neutra
Série de carros: Japão nese
Tipo de carro: para Toyota 4NR
O ajustador da árvore de cames 13070 bz010 é um componente de engenharia de precisão projetado especificamente para motores Toyota 4NR equipados com tecnologia VVT. Como parte fundamental Engrenagens de sincronização com motor japonês , desempenha um papel essencial na regulação do sincronismo da árvore de cames para garantir uma eficiência ideal do motor, um fornecimento de potência suave e emissões reduzidas. O 13070 bz010 é fabricado com rígidos padrões de controle de qualidade para garantir desempenho estável sob condições de alta temperatura e alta carga. Com compatibilidade com várias referências OEM, este ajustador de eixo de comando é uma escolha confiável para oficinas de reparos, distribuidores e projetos de reconstrução de motores. Semelhante aos padrões de confiabilidade observados em marcas de engenharia premium como Ostberg , o 13070 bz010 garante durabilidade, ajuste preciso e longa vida útil. Seja para substituição ou manutenção, a escolha do 13070 bz010 ajuda a manter o nível de desempenho original dos motores Toyota.
A engrenagem de distribuição do motor (ou corrente/correia de distribuição) é um componente central do trem de válvulas do motor. Sua principal função é coordenar com precisão o movimento rotacional do virabrequim e do eixo de comando, garantindo que as válvulas de admissão e escape do motor abram e fechem no momento correto.
·A cambota controla o movimento para cima e para baixo dos pistões e a árvore de cames controla a abertura e o fecho das válvulas.
·A engrenagem de distribuição garante uma relação de velocidade estritamente compatível entre os dois através de conexões mecânicas (engrenagem, corrente ou correia) - normalmente, o virabrequim gira duas vezes para cada rotação do eixo de comando.
· Garante que a válvula de admissão se abra quando o pistão se move para baixo (para aspirar a mistura ar-combustível) e a válvula de escape se abra quando o pistão se mova para cima (para expelir os gases de escape).
·Se a sincronização estiver desalinhada (por exemplo, dentes saltados), poderá fazer com que as válvulas colidam com os pistões (interferência do motor), levando à redução da potência ou até mesmo a danos graves.
· O tempo preciso otimiza a eficiência da combustão, o que, por sua vez, afeta a produção de energia, a economia de combustível e os níveis de emissões.
·Os sistemas modernos de comando de válvula variável (VVT) baseiam-se nisso para ajustar ainda mais o tempo de abertura e fechamento da válvula.
·A engrenagem/corrente de distribuição em alguns motores também aciona componentes como bombas de óleo de alta pressão e eixos de equilíbrio para operar de forma síncrona.
1. Durabilidade ultra-alta
·A engrenagem de distribuição é fabricada em liga de aço de alta resistência. Sua resistência ao desgaste e à tração são muito superiores às das correias dentadas de borracha. A vida útil pode chegar a mais de 200.000 quilômetros, podendo até corresponder à vida útil do motor.
·As engrenagens metálicas sofrem desgaste lento e não são propensas a quebrar. Por outro lado, as correias precisam ser substituídas a cada 60.000 - 100.000 quilômetros e apresentam maior risco de quebra.
2. Sincronização precisa
·O erro de transmissão das engrenagens é extremamente pequeno, permitindo que a diferença de fase entre o virabrequim e o eixo de comando seja controlada dentro de 0,5 graus, evitando assim que as válvulas colidam com os pistões.
·As correias são propensas ao envelhecimento e à deformação após uso prolongado, levando à perda de dentes ou desvio de tempo e afetando a eficiência da combustão.
3. Adaptabilidade a ambientes extremos
·As engrenagens metálicas são resistentes a altas temperaturas (os compartimentos do motor podem atingir mais de 150°C) e à contaminação e corrosão do óleo. Por outro lado, as correias estão sujeitas à deterioração quando expostas a altas temperaturas e em contato com o óleo do motor.
·As correntes requerem lubrificação com óleo, mas as próprias engrenagens têm requisitos de lubrificação mais baixos e são mais fáceis de manter.
4. Eficiência de transmissão de energia
·A transmissão por engrenagem possui alta rigidez e baixa perda de potência, tornando-a adequada para motores de alta velocidade. As correias apresentam deformação elástica, o que pode afetar a precisão da sincronização em condições operacionais de alta velocidade.
O 13070 bz010 controla a sincronização do eixo de comando em sistemas VVT, otimizando a operação das válvulas para melhorar a eficiência de combustível, a potência do motor e o controle de emissões.
O 13070 bz010 foi projetado para motores Toyota, especialmente a série 4NR, e é compatível com números OEM como 13070-37010, 13070-0T030 e 13070-0Y020.
Os sintomas podem incluir ruídos do motor, aceleração reduzida, baixa economia de combustível e verificação da ativação da luz do motor devido a problemas de tempo.
Como parte de Engrenagens de sincronização com motor japonês , o 13070 bz010 foi construído para atender aos padrões de precisão e confiabilidade exigidos pela engenharia automotiva japonesa.
A instalação do 13070 bz010 requer conhecimentos mecânicos e ferramentas adequadas de alinhamento de temporização. A instalação profissional é recomendada para garantir o desempenho ideal do motor.
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