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Marca: C.OEFT
Números OE: 13025-1KA0D
Nome do produto: Ajustador de árvore de cames
Modelo compatível: 13025-1KA0D, 13025-1KA0C, 13025-1KA0E, 13025--3AA0D
Estado do produto: Novo
Número de dentes no produto : 42
Peso do produto: 0,921kg
Tamanho da embalagem: 11,5*11,5*7CM
Embalagem do produto: Embalagem Neutra
Série de carros: Japão ese
Tipo de carro: Para Nissan HR16
Como componente executivo central do sistema VVT nos motores da série HR da Nissan, recebe sinais em tempo real (velocidade, carga, temperatura do líquido refrigerante) da ECU e aciona o ajuste da fase da árvore de cames através de um mecanismo hidráulico interno. Ele controla com precisão o tempo de abertura/fechamento da válvula de admissão, quebrando a limitação do tempo fixo da válvula – “torque fraco em baixa velocidade e potência limitada em alta velocidade” – e maximizando o potencial de desempenho do motor HR16DE.
(2) Otimização de energia específica do cenário
1. Aprimoramento de baixo torque para condições de deslocamento: Quando a velocidade é
2. Melhoria de potência para condições de alta velocidade: Quando a velocidade é > 4000rpm (ultrapassagem em alta velocidade, cruzeiro acelerado em velocidade constante), otimiza antecipadamente a fase de abertura da válvula de admissão, reduz a resistência de admissão e aumenta a entrada de ar por unidade de tempo. Isto aumenta a produção de potência entre 9% e 14%, garantindo uma reserva de potência suficiente durante a condução a alta velocidade e tornando as ultrapassagens e a aceleração mais suaves.
1. Correspondência de precisão de nível mícron: Desenvolvido para o motor HR16DE 1.6L da Nissan (equipado nos principais modelos, como Nissan Sylphy e Tiida), a precisão do perfil do dente da roda dentada é controlada dentro de ± 0,004 mm, e a tolerância de ajuste entre o orifício do eixo e a árvore de cames é de apenas ± 0,002 mm. Está em total conformidade com a interface de instalação original de fábrica e com o protocolo de comunicação do sistema VVT, permitindo a substituição direta sem qualquer adaptação ou ajuste. Isso evita fundamentalmente desvios de temporização, códigos de falha (por exemplo, P0011/P0012) e ruído de transmissão causado por discrepâncias dimensionais.
2. Compatibilidade entre modelos: além dos modelos alvo, também é compatível com outros modelos Nissan baseados na mesma plataforma de motor da série HR (como Nissan Sunny e Livina). Não há necessidade de armazenar peças separadas para modelos diferentes, o que reduz significativamente a pressão de inventário das oficinas de reparação e reduz o custo de aquisição de peças sobressalentes para utilizadores com vários veículos Nissan. Sua compatibilidade é superior às rodas dentadas VVT comuns projetadas para um único modelo.
Testes abrangentes de 1.16 dimensões: desde análise de composição de matéria-prima e testes de resistência à tração até testes de precisão de temporização dinâmica do produto acabado (erro ≤ ângulo de manivela de 0,3°), teste de retenção de pressão de hermeticidade de 8 minutos, teste de ciclo de temperatura alta-baixa de -45°C a 400°C e teste de durabilidade de 350.000 quilômetros (operação simulada sem falhas), todo o processo está em conformidade com ISO/TS16949 e padrões Nissan QS9000, com uma taxa de qualificação de produto de 99,96%.
2. Calibração de precisão de peças novas: Todas as peças são 100% produzidas recentemente, sem qualquer vestígio de reforma ou reparo. Antes de sair da fábrica, a precisão do fluxo do circuito interno de óleo hidráulico é calibrada uma a uma (erro de fluxo ≤ 5%) e o tempo de resposta aos comandos da ECU é ≤ 0,09 segundos. Isto elimina completamente as flutuações de energia e os aumentos no consumo de combustível causados pelo envelhecimento da vedação e bloqueio do circuito de óleo em peças recondicionadas.
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