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Marca: C.OEFT
Números originais: 5047787AC
EA Nome do produto: Parafuso Central
Modelo compatível: /
Status do produto: Novo
Peso do produto: 0,2245kg
Tamanho da embalagem: 15*7,5*6 centímetros
Embalagem do produto: Embalagem Neutra
Série de carros: Americano
Tipo de carro: Para Chrysler 3.6L
As funções principais da Válvula de Controle de Óleo do Motor (Válvula OCV) podem ser divididas nos dois módulos principais a seguir, abrangendo a proteção do sistema de lubrificação e o controle colaborativo do Sincronismo Variável da Válvula (VVT):
1. Regulação da pressão do sistema de lubrificação
①Limitação dinâmica da pressão do óleo
· Instalado na passagem de óleo na saída da bomba de óleo, limita a pressão máxima do óleo através de ajuste mecânico ou eletromagnético para evitar vazamento na passagem de óleo, danos à vedação ou sobrecarga da bomba de óleo causada por pressão excessiva do óleo.
· Aciona automaticamente um mecanismo de proteção em caso de anormalidades para evitar falha de lubrificação por pressão insuficiente de óleo no motor.
②Garantia de estabilidade de pressão
·Equilibra a pressão de saída da bomba de óleo com os requisitos do sistema para garantir uma pressão de óleo estável em todos os pontos de lubrificação (como rolamentos de virabrequim e árvores de cames) e reduzir o desgaste.
2. Controle de temporização variável da válvula (VVT)
①Ajuste dinâmico do sincronismo da válvula
· Recebe sinais de pulso da ECU através da válvula solenóide, controla o deslocamento do carretel para alternar as passagens de óleo e aciona o controlador VVT para ajustar o ângulo do eixo de comando, otimizando o tempo de abertura e fechamento da válvula.
·Atinge a eficiência ideal de admissão/exaustão sob diferentes condições de operação do motor, aumentando o torque em 10-15% e reduzindo o consumo de combustível em 5-8%.
② Adaptabilidade multicondição
·Atrasa o sincronismo das válvulas em baixas velocidades para melhorar a estabilidade em marcha lenta e avança o sincronismo em altas velocidades para aumentar a potência.
3. Proteção da cadeia de falhas
·A falha do corpo da válvula pode causar pressão anormal do óleo (muito alta/muito baixa), levando a uma mistura rica, perda de potência, travamento ou emissões excessivas.
·A função de diagnóstico integrada pode monitorar as flutuações da pressão do óleo através do OBD para alertar antecipadamente sobre riscos de bloqueio.
(Observação: alguns modelos integram a válvula OCV com a ECU para otimizar ainda mais a velocidade de resposta.)
Como um componente central do sistema de lubrificação e do sistema de distribuição de válvula variável (VVT), as vantagens do produto da válvula de controle de óleo do motor (válvula OCV) refletem-se principalmente nas seguintes dimensões técnicas:
1. Capacidade precisa de regulação de pressão
①Ajuste dinâmico da pressão do óleo
·Controla o deslocamento do carretel através de sinais de modulação de pulso da válvula solenóide para ajustar a pressão do óleo em tempo real, com faixa de erro controlada dentro de ±0,1bar, garantindo pressão estável no sistema de lubrificação.
·Em comparação com as válvulas mecânicas tradicionais, a velocidade de resposta é aumentada em mais de 50%, o que pode evitar vazamentos na passagem de óleo ou danos aos componentes causados pela pressão excessiva do óleo.
②Otimização Colaborativa do Sistema VVT
Ele se conecta ao sensor de fase do eixo de comando para ajustar dinamicamente o ângulo de sincronização das válvulas de admissão/escape, aumentando o torque do motor em 10-15% e reduzindo o consumo de combustível em 5-8%.
2. Vantagens de material e confiabilidade
①Design de resistência a ambientes extremos
· O corpo da válvula é feito de liga de alumínio anodizado duro, que pode suportar altas temperaturas de 150 ℃ e corrosão por óleo, com uma vida útil de mais de 200.000 quilômetros.
·A mola de retorno é feita de aço de alto carbono e sua resistência à fadiga é 3 vezes melhor que a das molas comuns.
②Mecanismo de proteção contra falhas
·Os circuitos de óleo redundantes integrados podem mudar automaticamente para um canal de backup quando o circuito de óleo principal está bloqueado, evitando o risco de corte do óleo do motor.
·Aciona o modo de degradação da ECU em caso de anormalidades para limitar a velocidade de rotação e proteger o motor.
3. Eficiência Energética e Desempenho Ambiental
①Melhoria da economia de combustível
·Reduz as perdas de bombeamento otimizando o sincronismo das válvulas, reduzindo o consumo de combustível em 3-5% sob condições NEDC.
·Reduz a carbonização do óleo do motor em alta temperatura, estendendo o intervalo de troca de óleo para 15.000 quilômetros.
②Controle de Emissões
· O ajuste preciso do ângulo de sobreposição da válvula reduz as emissões de HC/NOx em 20%, atendendo ao padrão Nacional VI B.
4. Modularidade e Compatibilidade
① Adaptabilidade de vários tipos
·Fornece quatro séries principais de corpos de válvula, como tipos de sede simples, sede dupla e manga, cobrindo mais de 90% dos modelos de motores.
·Suporta design integrado (por exemplo, integração com ECU), reduzindo a complexidade dos chicotes elétricos.
②Conveniência de manutenção
·O design da interface do circuito plug-in permite a substituição do corpo da válvula em apenas 10 minutos, sem a necessidade de calibração de equipamento profissional.
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