PESQUISE SEU PRODUTO
Marca: Coeft
Números originais: 5170877AA
Nome do produto: Válvula de transmissão
Modelo compatível: 45RFE, 545RFE
Estado do produto: Novo
Número de dentes no produto: /
Peso do produto: 1,7963kg
Tamanho da embalagem: 63*41*36cm
Embalagem do produto: Embalagem Neutra
Série de carros: americano
Tipo de carro: Para dodge/jeep grand cherokee/ram captador
Como um componente chave de controle eletrônico para algumas transmissões 6AT/8AT da Chrysler (adequadas para modelos como Dodge Journey e Chrysler 300C), a válvula solenóide 5170877AA realiza a tarefa principal de "sinal elétrico-ação hidráulica" conversão. Ele atinge três funções principais por meio de controle preciso, garantindo a suavidade das mudanças e a confiabilidade da transmissão da caixa de câmbio:
1. Recepção precisa de sinal elétrico e conversão hidráulica
Adotando a tecnologia de controle PWM (modulação por largura de pulso), ele pode receber sinais de corrente em tempo real (faixa de corrente operacional: 0,8-1,5A) enviados pela unidade de controle de transmissão (TCU) e converter rapidamente sinais elétricos em movimentos mecânicos do núcleo da válvula. Ao ajustar o curso do núcleo da válvula (curso máximo: 0,5 mm), ele controla com precisão o estado liga-desliga e a vazão do óleo hidráulico, realizando acionamento em tempo real de atuadores, como embreagens e freios. Isso garante que o atraso de resposta dos comandos de mudança seja ≤ 0,1 segundos, evitando interrupção de energia ou atraso na mudança.
2. Regulação dinâmica da pressão do óleo graduada
Visando diferentes condições de mudança (por exemplo, partida, aceleração rápida, cruzeiro em alta velocidade), ele possui uma estrutura integrada de regulação de pressão de vários estágios, permitindo o ajuste contínuo da pressão do óleo na faixa de 0,3-2,5 MPa. Por exemplo, durante a mudança de 1-2 marchas em baixa velocidade, ele gera baixa pressão de óleo (0,3-0,8 MPa) para amortecer o impacto do engate da embreagem; durante a mudança de marcha de 3-4 acelerações rápidas, aumenta a pressão do óleo para 1,8-2,5 MPa para aumentar a rigidez da transmissão de potência e evitar escorregões. Enquanto isso, ele forma um controle de circuito fechado realimentando em tempo real os sinais de pressão do óleo para o TCU, controlando o erro de flutuação da pressão do óleo dentro de ± 0,05 MPa para garantir a precisão da mudança.
1. Adaptação aprofundada a veículos originais com forte compatibilidade
Como uma válvula solenóide original da Chrysler (número de peça: 5170877AA), ela é totalmente compatível com as interfaces do circuito de óleo (por exemplo, transmissões Chrysler 62TE, 845RE) e com as especificações do plugue do chicote elétrico das transmissões para anos/modelos específicos. Nenhuma modificação nas dimensões de instalação ou ajuste dos parâmetros do circuito é necessária. Após a instalação, ele pode obter correspondência direta de comunicação com o TCU do veículo original sem programação e calibração adicionais. Os modelos aplicáveis abrangem veículos convencionais como Dodge Journey (modelos 2011-2016), Chrysler 300C (modelos 2012-2018) e Jeep Compass (alguns modelos 2014-2020), reduzindo custos de adaptação e dificuldade de instalação.
2. Materiais de alta durabilidade e artesanato com longa vida útil
O núcleo da válvula é fabricado em aço inoxidável de alta resistência (modelo 304) e passa por tratamento de nitretação, com dureza superficial superior a HV1000. Sua resistência ao desgaste é 60% maior que a das válvulas solenóides comuns, capazes de resistir ao desgaste causado pela lavagem prolongada do óleo hidráulico. A bobina usa fios de cobre resistentes a altas temperaturas (grau de resistência à temperatura: 180 ℃) e é envolvida com materiais isolantes resistentes a óleo para evitar falhas de curto-circuito causadas pela penetração de óleo. Através de 1 milhão de ciclos de testes de ação (simulando um cenário de uso de 10 anos/200.000 quilômetros), a taxa de falha é ≤ 0,5% e a vida útil pode chegar a mais de 150.000 quilômetros sob uso normal.
PERGUNTE AGORA 
